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【売却価格】
結論から言うと、ハイラックスを5年間乗った結果、280万円で売却することができました！
当初の乗り出し価格は約420万円でしたので、売却価格はかなり下落しましたが、維持費やランニングコストを考慮すると、比較的良い結果だったと言えます。
【燃費とランニングコスト】
この5年間で、ハイラックスの燃費は約11km/Lでした。
燃費の面ではあまり効率的ではありませんが、他のランニングコストを見てみると、それほど負担にはなりませんでした。
例えば、毎年の自動車税は16,000円でしたし、保険料は約80,000円でした。
また、車検には約110,000円かかりましたが、これも年に1度の出費ですので、割りと予測しやすい費用でした。
【カスタムについて】
カスタムには約130万円ほどかけましたが、これは個人の好みやこだわりによるものです。
ハイラックスの純正仕様では物足りなく感じ、カスタムを施すことで満足度が高まりました。
ただし、カスタムにかける費用は個人の予算によって大きく異ります。
カスタムについては以前の記事で紹介してますので、こちらからご覧ください！
【5年間乗ってみて】
5年間ハイラックスを乗って感じたことはいくつかあります。
まず、予想以上に維持費がかからなかったことです。
また、車体価格も高額ではなく、比較的手の届きやすい価格帯でした。
ただし、純正のままではデザインがダサく感じたため、差別化を図るならカスタムは必須と感じました。
また、ハイラックスは荷物をたくさん積むことができるので、使い勝手は非常に良かったです。
しかし、後部座席の乗り心地は少々悪かったと感じました。
ハイラックスの高い位置に座るため、見晴らしは非常に良く、視界が良かったです。
一方で、毎日の通勤や買い物での使用には、少し面倒くささを感じることもありました。
ハイラックスは大型の車両であり、駐車や狭い道路での運転には慣れが必要でした。
そのため、セカンドカーを持っていた方が便利だと感じました。
これらの要素を考慮し、280万円でハイラックスを売却することに決めました。
【まとめ】
ハイラックスは実用性や耐久性に優れた車種であり、維持費が比較的安いと感じました。
ただし、カスタムや車体価格などには個人の好みや予算によって大きな幅があるため、購入を検討される方は自身のニーズや予算に合わせて選ぶことが重要です。
ハイラックスは荷物の積載能力に優れており、多くの荷物を積んでの移動に適しています。
しかし、後部座席の乗り心地があまり良くないと感じたため、長時間のドライブや家族での移動には少し不便を感じることもありました。
また、運転や駐車には慣れが必要で、初心者や狭い場所での利用には苦労することもあります。
ハイラックスを毎日の通勤や買い物に使用することは、少々面倒臭さを感じました。
そのため、セカンドカーを持っていた方が便利だと感じました。
セカンドカーがあれば、日常的な移動にはハイラックスを使わずに済み、燃費の低さや大型車の扱いに悩むことも少なくなるでしょう。
以上が、私がハイラックスを5年間乗って思ったことや結果のまとめです。
個人の経験に基づく意見であり、他の人の感じ方や要件には異なる場合もあるかと思います。
ですが、これらの情報がハイラックスを検討している方にとって参考になることを願っています。
【終わりに】
愛着のある車を手放すことはやはり寂しいものでした。
5年間共に過ごした車との思い出や絆があり、別れを惜しむ気持ちもありました。
ハイラックスは多くのワクワクする瞬間を提供してくれました。
キャンプやアウトドアでの冒険、遠出するドライブ、友人や家族との思い出の旅行など、数々の素晴らしい経験を共有しました。
ハイラックスとの別れは一つの節目でもありますが、新しい車との出会いや新たな冒険も待っています。
手放すことになったハイラックスには感謝の気持ちを持ちつつ、これからも新たな思い出を作り出していきたいと思います。
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